軽キャンピングカーバンコンへの改造カスタム
軽キャンピングカーバンコンへの改造カスタム
軽自動車の内装を改造して、ビルドするものをバンコンと呼ぶ。
バンコンはキャブコンと違って、キャビン（居住スペース）を
搭載していない。
したがって、クルマ内での車中泊を快適にしたものといった印象だ。
この意味でキャブコンとバンコンは決定的に違う。
「バンコンはあくまで“クルマ”であり、キャブコンは“ホーム”」
であるといった意見にわたしも賛成である。
バンコンは、走るための一体化した車体であるため、それも当然で
あるといえよう。
また、一般的にバンコンの走行性能はキャブコンに比べてよい。
キャビンを載せていない分だけ重量が軽いのでこれは当然だし、
燃費も軽自動車とほとんど変わらない。
その反面、バンコンは、寒さには特に弱い。
したがって、ＦＦヒーターを設置することが望まれる。
また、今までにキャブコンからバンコンに乗り換える人という
のは聞いたことがないが、その逆はとても多いといのは確かにいえる。
このことから考えて、予算に少し余裕があるのであれば、
初めからキャブコンを購入することをお勧めする。
ちなみに、軽キャンピングカー ホワイトハウス製のバモス MYBOX
（バンコン）とテントムシ（キャブコン）の価格の差は50万程度である。
また、YADOKARIという150万程度で購入できるキャブコンもある。
この価格ならバンコンとたいして違わない。
軽自動車の内装を改造して、ビルドするものをバンコンと呼ぶ。
バンコンはキャブコンと違って、キャビン（居住スペース）を
搭載していない。
したがって、クルマ内での車中泊を快適にしたものといった印象だ。
この意味でキャブコンとバンコンは決定的に違う。
「バンコンはあくまで“クルマ”であり、キャブコンは“ホーム”」
であるといった意見にわたしも賛成である。
バンコンは、走るための一体化した車体であるため、それも当然で
あるといえよう。
また、一般的にバンコンの走行性能はキャブコンに比べてよい。
キャビンを載せていない分だけ重量が軽いのでこれは当然だし、
燃費も軽自動車とほとんど変わらない。
その反面、バンコンは、寒さには特に弱い。
したがって、ＦＦヒーターを設置することが望まれる。
また、今までにキャブコンからバンコンに乗り換える人という
のは聞いたことがないが、その逆はとても多いといのは確かにいえる。
このことから考えて、予算に少し余裕があるのであれば、
初めからキャブコンを購入することをお勧めする。
ちなみに、軽キャンピングカー ホワイトハウス製のバモス MYBOX
（バンコン）とテントムシ（キャブコン）の価格の差は50万程度である。
また、YADOKARIという150万程度で購入できるキャブコンもある。
この価格ならバンコンとたいして違わない。
