キャンピングカーのサブバッテリー充電
キャンピングカーのサブバッテリー充電
キャンピングカーのサブバッテリーは並列回路ということもあり
走行充電もしないでほっておくとそのままお蔵入りということもあ
る。
サブバッテリーの自作充電器で思い浮かべるのが、
軽キャンピングカーの走行充電問題。
とにかく、室内の電気が切れてサブバッテリーがあがるとどうし
ようもなく、無駄にそのあたりを走りまり、燃費が落ちることの
原因ともなっている。
回路的にはサブバッテリーが切れてしまうと、メインバッテリーの
ほうへ並列充電されがちといった事態も想定。
サブバッテリーは、使えば当然減っていくわけで、充電しないと
ダウンしてしまう。
また、ディープサイクルというのもあってこれは使いきりタイプの
サブバッテリーといったところ。
ただ、サブバッテリーへ充電するのをアイソレータでおこなうと
充電時の電圧に問題が生じてしまうので要注意。
設置場所もベンチシートの下なんかの室内においておくと、排気
にも気をつけないといけないため取り付け diyにも限界がある。
もちろん自作でのdiy取り付けは充電器などもディープサイクル
を含め配線もしっかりやろう。
サブバッテリー充電システムを搭載したアイソレーターはとても
便利でサブバッテリーの充電は打ってつけ。
そんなときは、サブバッテリーチャージャーを利用すれば確実に
充電できるし、自作でのDIY取付も可能。
軽自動車をベースにした軽キャンピングカーでもサブバッテリー
のフル充電は常に気を配っていないといけない。
しかもその充電回路はその種類によって異なるわけだ。
ちなみに、サブバッテリーとメインバッテリーを並列に配線すると
回路設置関係上、電気抵抗の低いほうから充電されがちなの
知っておくと便利だ。
キャンピングカーのサブバッテリーは並列回路ということもあり
走行充電もしないでほっておくとそのままお蔵入りということもあ
る。
サブバッテリーの自作充電器で思い浮かべるのが、
軽キャンピングカーの走行充電問題。
とにかく、室内の電気が切れてサブバッテリーがあがるとどうし
ようもなく、無駄にそのあたりを走りまり、燃費が落ちることの
原因ともなっている。
回路的にはサブバッテリーが切れてしまうと、メインバッテリーの
ほうへ並列充電されがちといった事態も想定。
サブバッテリーは、使えば当然減っていくわけで、充電しないと
ダウンしてしまう。
また、ディープサイクルというのもあってこれは使いきりタイプの
サブバッテリーといったところ。
ただ、サブバッテリーへ充電するのをアイソレータでおこなうと
充電時の電圧に問題が生じてしまうので要注意。
設置場所もベンチシートの下なんかの室内においておくと、排気
にも気をつけないといけないため取り付け diyにも限界がある。
もちろん自作でのdiy取り付けは充電器などもディープサイクル
を含め配線もしっかりやろう。
サブバッテリー充電システムを搭載したアイソレーターはとても
便利でサブバッテリーの充電は打ってつけ。
そんなときは、サブバッテリーチャージャーを利用すれば確実に
充電できるし、自作でのDIY取付も可能。
軽自動車をベースにした軽キャンピングカーでもサブバッテリー
のフル充電は常に気を配っていないといけない。
しかもその充電回路はその種類によって異なるわけだ。
ちなみに、サブバッテリーとメインバッテリーを並列に配線すると
回路設置関係上、電気抵抗の低いほうから充電されがちなの
知っておくと便利だ。
