車中泊マニアック改造大全集

九州車中泊とＥＴＣ割引

momenturge — 2010-09-10T13:05:52+09:00

九州車中泊とＥＴＣ割引

冬なので九州いけば暖かいかなと思ったんだけど、東京から車中泊
を続けながら携帯の天気予報チェックしてみると意外にそうでもな
さそう。

福岡といえども、東京と緯度も変らず、しかも日本海に面してい
るので最低気温は関東より下がるところもあるそうだ。

ただ、実際に来て思ったのが、車中泊であるため気分的なものが
違うのか関東みたいに底冷えを感じない。

けっこう、Ｔ－シャツ一枚でも平気だったりする。
やはり、車中泊ではるばるやってきたといった気分的なものが影響
しているのかもしれない。

九州で車中泊を重ねて感じることは、ここは南国だということ。
関門海峡を渡ったときは気分が高揚して、お祭り気分。

なんせ、東京から5日も車中泊してやっとたどり着いたわけだから、
感慨もひとしお。

このようなときって、本当に車中泊の醍醐味を感じる瞬間なのだ。
この気分に浸りたくって車中泊の旅を続けているのかもしれない。

以前、車中泊をする前にも、九州へは新幹線でやってきた。
だが、同じ景色でもなんだか違うものを見ている気がする。

極端な話、自分の車をしっかり車中泊用にアレンジしたことも
あってか、自宅が九州へ移動してきたような錯覚に陥るし、
全てが新鮮だ。

九州にもローソンあるんだ～みたいな変な気持ちになったりする。

それにしても頭に来たのが、ＥＴＣ割引。

1000円のはすだが、途中、名神高速道路を通らず、その区間だけ
東阪高速を通っただけで割引が適用にならい。

結局、東京～名古屋間は1000円だけど、そこから九州博多までは、
夜間５０％割引のみの適用で、トータル7500円もかかった。

ふざけるな、、、(>_<)

この分かりにくいシステムなんとかしろ～
早く高速無料化に踏み切ってくれ～～お願いだから。

ハイエースコミューター普通免許への改造

momenturge — 2010-08-30T13:04:39+09:00

ハイエースコミューター普通免許への改造

ハイエースコミューターを普通免許で乗るためには座席を撤去しな
ければならないが、そのためにはかなり厄介な手続きが必要となる。

まず第一にトヨタペット店へその旨を依頼しなければならないがこれ
がなかなかの曲者。

スグに、イエスとはいってくれない。

それというのもハイエースコミューターを８ナンバー登録つまり、
普通免許で運転できるようにするわけから、上手くいくとは限らないし、
そのことでトヨタ側も責任を負いたくないため、お店側としても、あなた
はやっかいな存在となる。

しかし、粘り強く交渉すれば“ウン”といってくれたケースもあるような
のでこのあたりはあなたの交渉次第。

でも、了承さえとってしまえばあとは、楽勝。

業者等に依頼して、座席を取外してもらい車いす等の福祉車両で
８ナンバー登録（特殊車両）にしてしまえば晴れて普通免許で運転
できるようになる。

ハイエースコミューターを個人でユースというのはマイナーであるため
これを普通免許で乗ろうとすれば当然このような障壁が立ちはだかる
のは当然のこと。

ただ、いったんこれをクリアしてしまえば、普通免許で乗れるわけだし、
これほど楽しい車はないであろう。

普通免許で乗れるハイエースコミューターなんて滅多にあるもんじゃ
ない。

さらに、室内フルスモークや外装改造を施せば、普通免許で乗れる
バリバリに自己主張する車に変身してしまう。

その他にも、ハイエースコミューターを普通免許で乗るためには
キャンピングカーへの改造で８ナンバー登録というパターンもある。

ただ、これは専門のビルダーから直接改造したものを購入すると
いうこととなろう。

ハイエースコミューターいえば以前は単なる法人の送迎用の車
と思われていたが、実は、このような改造を施すことで見違える
ほどクールな普通免許で運転できる乗用車に変身するのである。

ハイエースコミューター15人乗りの内輪差

momenturge — 2010-08-20T13:03:51+09:00

ハイエースコミューター15人乗りの内輪差

ハイエースコミューターといえば、乗用車ではあるが、実際レンタルで
試乗してみたところその15人乗りだけあってそのホイールベースの
長さには圧倒された。

一々窓を開けながらのバック車庫入れとなったわけで汗の連続。

ハイエースコミューターは「日本一ホイールベースの長い乗用車」
といわれているが、15人乗りだけあって確かにそのことを実感した。

あの内輪差というやつは煮ても焼いても食えないわけで、もっとも
苦手とすることろなのだが、ハイエースコミューターのそれには、
マジでビビッてしまった。

そして、今回レンタルでやっちまった失敗は、パーキング進入時に
駐車券をゲットしようと、左巻きで車体を近づけていったところ、
後輪が乗りあげてしまったこと。

幸いにも傷はつかなかったが、かなりあせった。

このクルマの運転感覚は乗用車のそれとはほど遠いことを思い知
らされた。

でも、このハイエースコミューターは15人乗りなのでとにかく人が
多く乗れる。

そこで、会社の同僚と熱海に忘年間に行くのにはぴったりなわけで、
この15人乗りのクルマの運転はオレが担当することになっちまった。

大型免許を持っているとはいえ、ほとんどペーパードライバーだ。

そこで、前もって会社の経費でハイエースコミューターをレンタル試
乗してみたのだが、思いっきり自信喪失。

でも、オレだけが運転なんてツライよな、二日酔いにもなれないし、
まあ、先輩のためだから仕方がないといえば仕方がない。

でも、ハイエースコミューター15人乗りに乗ってみて分かったことだ
が、この「乗用車」にはなんともいえない魅力がある。

15人乗りなので当然車内は広いのだが、それがミニバス的なもの
ではなく、プライベート的な空間の広さを感じるのだ。

これで車中泊なんかして、日本全国なんか周ったら楽しいだろうなあ、
なんて想像しちまった。

レガシィ車中泊に挑戦してみる

momenturge — 2010-08-10T13:02:25+09:00

レガシィ車中泊に挑戦してみる

はじめてレガシィを出会ったのは、展示会でのこと。

そのときの印象はレガシィみたいな扁平な車で車中泊なんかできんの
かね、といったようなものだった。

朝起きて背伸びしたとき天井に頭がつきそうだ。

そんな車で気持ちよく車中泊なんかできそうもないといった印象。

でも、車内を見て、考え方が一変した。
荷室が広く、車中泊へのモチベイションがフツフツとわいてきたのである。

そこで、後ろの座席倒すしてフラットになるかどうかをチェック。

フラットになったところでゴロンと寝転んでみたが、なかなかよい感じ。
これなら少々、頭がつっかえてもいいか、という気になった。

レガシィツーリングワゴンは全長が長く本当に広々しているし、
これなら、荷室をベッドにして車内泊も余裕だ。

工夫次第では、スキー板なんかも何枚か積めそうな勢いである。

また、基本気には箱っぽい車なので、こういうタイプは車中泊に
向いているのである。

ただ、全長が長い分、バックでの車庫入れに注意。

オレの弱点として、バックでの車両感覚が悪いというのがあるが、
要注意、黄信号である。

これにはバックアイカメラが必要かもといった気もする。
そもそも、リムジンみたいに長いクルマの運転は苦手なオレ。

リアにサイクルキャリアを付けて衝突の衝撃を緩和するというこ
ともできなさそう。

しかも、この長いくちばしみたいなフロント部分がもったいない。
カモノハシみたいに長いし、、(笑)

ここを車中泊時の収納スペースに使えないものだろうかと考えたり
してしまう。

アトレー車中泊フラットの欠点

momenturge — 2010-07-30T13:01:47+09:00

アトレー車中泊フラットの欠点

車中泊用のベッド自作する前にまずチェックしておかなければなら
ないのがそのクルマでどれだけフラットが実現できるのかです。

アトレーの車中泊フラットには1列目の凸凹という動かしようない
事実が存在します。

アトレーにあってはまずはこの凸凹をなんとかしない限り車長
全体を利用したフラットは実現しません。

このような出っ張りを埋めるにはタイラー君などのマットを利用
したり座布団を敷いた入りすればそれほど難しくばありません。

でも、欲をいえば、せっかくのアトレー、完全な平ら状態を実現
してほしかったです。

その点、エブリーワゴンは１００％平らになりますから、有効に
車中泊用の空間を利用できることを考えれば、アトレーでの
車中泊はパスかもしれません。

でも、コンパネやイレクターでここと同じ高さでベッドを自作すれば、
床下収納スペースを確保できるので、アトレーの欠点返して長所
になるのではなるかもしれません。

また、この部分をテーブル仕様にすればちょっとした車中泊兼
オフィスみたいな使い方もできます。

それぞれの特徴とアイデアを活かして、自分にあった車中泊の
スタイルを作りあげることができる点もこのアトレーの魅力です。

また、リクライニングを後ろに倒した状態にすれば段差は低く
なりますから、用途に合わせて工夫してみましょう。

見るからにのっぺりしたクルマよりアトレーの方がよっぽどい
じりがいがあると思うのはわたしだけでしょうか。

オデッセイ車中泊の問題点

momenturge — 2010-07-20T13:00:12+09:00

オデッセイ車中泊の問題点

オデッセイの車中泊はけっこう難儀の連続だったりする。

特に問題視されているのが、車中泊の時に使う、2列目、3列目シートを
しまったときに使える橋渡し板。

これはオデッセイに特徴的な車中泊のための気配りなんだろうが、
意外にちっちゃく、体重でバキッと折れそうで怖い。

しかも、フラットにしたとき、セカンドシートの突起、つまり、
背もたれにあるプラ部品が車中泊するとき背中に当たって微妙に
痛かったりする。

リアを頭にして、天邪鬼風に、車中泊したりもするがやはり気になる。

そこで、後部シートを倒してフラットな状態にして使用するマットな
どがあるとかなり楽な車中泊となる。

また、これはたいしたことではないのだが、車中泊しようとセカンド
シートを倒したときに若干斜めになるため、これもオデッセイという
高級車にしては半端な感じだ。

車中泊の場合、普段と環境が変ることもあり、こんないちょっとした
ことで快眠できなかったりするわけ。

あと、オデッセイの場合、ルーフが低いので朝起きたとき、ズボン
をはくのに、ベッドに寝ながらもぞもぞしないといけないので、パンツ
がずれてしまう～(笑)

そこで、ルーフテントの装着も検討中。
これで大幅に車中泊を快適にできるかと思う。

オデッセイに限らず、車中泊仕様にする場合、ベッドメイキング
だけに気をとられてしまうと、出来上がったときに収納スペース
を失うので要注意だ。

一人なのか、それとも家族なのかなど、目的に合わせて、
全体のバランスを考えた改造計画をたてないと、後がキツイ。

100系ハイエースベッドの自作改造

momenturge — 2010-07-10T13:00:09+09:00

100系ハイエースベッドの自作改造

100系ハイエースといえば一昔前まで、ベッドの自作は当たり前だった。

それが近頃では、200系はもちろん、100系も簡単に設置できる
ハイエース専用のベッドキットがいろいろ販売されている。

中にはすでに組み立てて配送してくれて、あとは設置するだけという
の楽々キットまで通販されており、それこそ至れり尽くせりという状態
である。

しかも、昨今のハイエース車中泊ブームにより、専用ベッドキットの
充実度も相当なものであるわけだ。

そんな中にあって、ハイエースベッドを自作するというのは
決して時代の流れに逆行すべきものではない。

むしろ、ハイエース改造を楽しむという視点からも歓迎すべきも
のではないだろうか。

そもそも、ハイエースベッド自作はサーファーがサーフボードをトランポ
して車中泊向けにベッドを自作したことからはじまっているわけで、
そこには、マニアック的な楽しさがあったに違いないのである。

100系ハイエースにおいてベッドを自作する場合のポイントとしては、
完全フラットの実現はあたりまえとして、その強度にも留意しなけれ
ばならない。

また、リクライニング機能も自作で施工すれば、ほぼ完璧なソファー
ベッドの完成となる。

さらに、また、床との高さ調整を可能なように設置することで、収納
のスペースとしても有効活用できる。

もちろん2段ベッドを自作してもよいわけで、そこは各オーナーの
アイデアや創造性を100系ハイエースベッドの自作に発揮する絶好の
機会ともなる。

ハイエース棚作りのアイデア

momenturge — 2010-06-30T12:59:38+09:00

ハイエース棚作りのアイデア

ハイエースの棚作りについてはいろんな施工方法があり、一概には言えな
いが、できれば車体に穴を開けずに着脱式のものをセンスよく取り付けた
いところ。

もちろん、市販されているハイエース専用の棚キットなどもたいへん役に
立つが値段が5万するものもあり、できれば自作で作ってしまったほうがよい。

材料はコンパネやベニヤでもよい。

なかにはパイプとスノコをうまく棚作りにいかした例もあるわけで、アイデア
次第ではとてもユニークな棚作りとなる。

また、室内の側面左右に跳ね上げ式の棚作りを施したハイエースなど
もあって見ているだけで楽しい。

棚作りにあたって大切なことは何を運ぶかである。

スキーやスノボーなど長いものをトランポするのであれば、スチール製
の長めの棚にしたりとそれぞれの用途に応じて材料をそろえればよい。

棚をテーブルとして利用できるように改造したり、本棚にしたりと
ざまざななアイデアが試せるのがハイエースでの棚作りの基本だ。

特に、ハイエースの場合、荷室に棚作りをおこなうことでぐっと車内の
整理がつくこともあり、この部分を仕事の道具並べに利用しているケース
も多い。

また、一から作る必要もなく、ホームセンターなどである程度出来上が
っているものを買ってきて設置すればストレスなく棚作りをおこなうこと
ができる。

棚作りにあたっては、その強度も大切。

この辺りをしっかり確保しておこないと積んだものが総崩れになることも
あり、やっかいだからだ。

ハイエースは20万キロ～30万キロ走るタフな車なので棚作りにあたっ
ても十分にそこのあたりを考慮してしっかりしたものを作る必要がある
だろう。

車中泊お勧めスポット

momenturge — 2010-06-29T19:31:13+09:00

車中泊お勧めスポット

最近かなりポプュラーになってきた車中泊ですが、それに関する専門の本も
出ているようです。使える情報を満載した初の車中泊専門ガイドマップです。

わたしは北海道での車中泊に興味があるので、それに関する道の駅だけ
でなく温泉など全て網羅したガイドを探していたのですが、これはとても
役立ちました。

その中でも、特に、車中泊者に向けた道の駅や駐車場のデータベースは
ありがたいです。

自分のお気に入りになりそうな場所を前もって探しておけば、まず、
ハズレがないですからこれはある意味で保険のようなものかと思っ
ています。

車中泊旅行で必要になるスーパー銭湯など情報からスーパーやコンビニ
などの店舗情報まで掲載されているんですね。

ただ、この車中泊は、アメリカなどでは、安全上の理由からほとんど行
われていないようです。

また、仕事が忙しくて、旅にでる暇のない人にもオススメです。

個人的にオススメの車中泊スポットといえば、奥飛騨温泉郷の公共露天
風呂巡りでしょうか。

北海道を除けばおそらく日本一車中泊を楽しめるエリアだと思います。

ただ、最近ではテレビに紹介されたためか、あまりにも知れ渡って
昼間はかなり人が来ているみたいですが、車中泊をおこない、
夜アタックをかければ独占状態で露天風呂を楽しめます。

これは読んでいるだけでストレス解消になり、あそこも行こう、ここも行こう
と妄想を膨らましているだけでとても楽しい気分にさせてくれます。

軽キャンピングカー All in Kのスペック

momenturge — 2010-06-28T19:30:29+09:00

軽キャンピングカー All in Kのスペック

ベース車種：SUZUKI　キャリー

標準装備車諸元表
　　　　　　　全　　長　３７００?
　　　　　　　全　　幅　１７６０?
　　　　　　　全　　高　２５４０?
　　　　　　　乗車定員５名
　　　　　　　就寝２～４名

主要装備（標準装備）
　　　　　　　サブバッテリー１０５Ａ・
　　　　　　　１５００Ｗサイン波インバーター
　　　　　　　外部ＡＣ電源入力口
　　　　　　　運転席・助手席リクライニングシート変更
　　　　　　　電動ルーフベンチレーター・エントランスドア、
　　　　　　　左右窓網戸付・ギャレー一式　（１０Ｌ給水・１０Ｌ排水）　
　　　　　　　４０Ｌ冷蔵庫
　　　　　　　７００Ｗ電子レンジ
　　　　　　　ＡＣコンセント（２ヶ所）
　　　　　　　室内照明（３ヶ所）
　　　　　　　強化サス（増　リーフ＆アブソーバー変更）

オプション
　　　　　　　オートマチック　　　　　　　　￥８０，０００
　　　　　　　４ＷＤ　　　　　　　　　　　￥１３０，０００
　　　　　　　Ｗエアバック　　　　　　　　￥１０５，０００
　　　　　　　アルミホイール　　　　　　　　￥４２，０００
　　　　　　　１５ｍｍスペーサー（ペア）　　￥２５，２００
　　　　　　　ナビゲーション取付加工費　　　￥３５，０００
　　　　　　　バックアイカメラ　　　　　　　￥３８，０００
　　　　　　　ＥＴＣ（取付セットアップ含ム）￥１９，８００
　　　　　　　テーブル　　　　　　　　　　　￥２５，２００
　　　　　　　カーテン一式（４面）　　　　　￥６３，０００
　　　　　　　サイドオーニング２．５ｍ　　　￥９８，０００
　　　　　　　レインモール（１周）　　　　　￥２２，０００
　　　　　　　リア窓（網戸付）　　　　　　　￥３１，０００
　　　　　　　ポーチライト　　　　　　　　　￥１２，０００
　　　　　　　リア床下収納　　　　　　　　　￥３８，０００
　　　　　　　ＦＦヒーター　　　　　　　　￥１７５，０００
　　　　　　　サイドバイザー　　　　　　　　　￥５，８００
　　　　　　　フロアマット　　　　　　　　　　￥８，５００
　　　　　　　２段ベッド　　　　　　　　　￥１１２，０００

一人旅車中泊の気ままさと魅力

momenturge — 2010-06-27T19:29:20+09:00

一人旅車中泊の気ままさと魅力

一人旅のいいところは仕事忘れて気ままに楽しめるところが最高。

家族がいると、子供はギャアギャア騒ぐすし、なんだかんだとい
エライ騒ぎ。

わき目で見ていてもかわいそうになってしまうのであった。

まあ、当然、都会は避けていくわけで、地方の駐車場事情はとて
も良好。

基本的に、地方ではスペースがあるのでコンビニ車中泊も問題
なくできるし、やっぱ楽。

特に気に入っているのは公共無料露天のそばに停泊して長期間
楽しむ気ままなスタイルが気にっている。

そすると、たいていいるんだな、、いかにも怪しい車で一人旅
している車中泊族が。(笑)

以前、ハイエースの屋根にソーラーパネルを貼り付け、中を覗
かしてもらったら、なんと、洗濯機まで装備しているおっちゃんが
いた。

いや、そこまでやるかねーー実際。

あと、済む家がないプチ車中泊、いつもおれっちの隣の場所に
陣取ってるおっさんとか、、一体、何をやってんだかね、、
仕事ないのかなあ、とか妙に気になってしまう。

ランク付け、最悪の車中泊、三朝温泉に決定、、なんだ、
ここの露天は、周りから丸見えなのはいいとして、お湯が汚いし、
人多すぎ。ダメだ、、がっくり、

最高なのは奥飛騨温泉郷、、ここはお湯がぬるい以外最高。
ここには一週間近く一人で車中泊してました～いかったなあ＾＾

オレッチはけっこう高速のサービスエリアで停泊しているが
あまりそこで車中泊しすぎると、ＥＴＣバーが開かないことも
たびたび。

高速内にとどまることのできる制限時間は特にないようだが、
４８時間たつと自動的にＥＴＣバーがクローズされる。
これには毎回参ってしまう。

車中泊軽キャンパーのラクーン

momenturge — 2010-06-26T19:28:58+09:00

車中泊軽キャンパーのラクーン

ラクーンを安く入手するには、やはり中古を探す必要がある。

しかし、ラクーンは発売からすでに５年経っているのにも関わらず
中古車はほとんど出回っていない。

ネットで検索をかけてもほとんどヒットしてこない。
それだけユーザーに指示されている軽キャンパーといえよう。

また、仮に出回っていたとしても、新車とほとんど価格が変わらないようだ。
やはり、それだけ人気があるということなのかもしれない。

したがって気長に探す必要があるのだが、その際に役立つのがヤフオク
などのオークションサイト。

たまにラクーンの中古がでまわっていたりする。

もちろん、カーセンサーネットなどの中古車情報サイトもこまめに
チェックしよう。

わたしが依然見かけものでは、ラクーンの6000キロ走行車で
270万円代のものがあった。オプションもいろいろついていた
ようなので新車で買えばおそらく300万円超といったところだろう。

したがって、この差額の30万円を高いとみるか、安いとみるかの意見が
分かれるところ。

また、ラクーンの新車を申し込んだ場合、六ヶ月待ちなので中古車だと
すぐ手に入るといったメリットもある。

ただし、条件がよすぎるものなどは事故車の可能性もあるので、
そのあたりは念入りなチェックが必要だ。

テントむしのピンク虫を発見

momenturge — 2010-06-25T19:27:01+09:00

テントむしのピンク虫を発見

テントむしの人気の秘密の一つにその車体カラーの豊富さがある。

その色にちなんで、銀虫、とかピンク虫とか呼ばれているそうだが、
なかなかマニアックな感じが出ていてよい感じだ。

偶然ネットでみつけたのですが、なんともかわいらしいですよね。
実際に街で走っているところをみたらかなり目立つでしょうね。

もし、これが中古で売られていたとしてもプレミアムが付いて新車
よりも高く売れてしまうかもしれない。

何よりもそのテントむしオーナーさんの心意気みたいなものが伝わ
ってくる。

ピンクのテントむしは、その存在自体が軽キャンパー文化の象徴
みたいな気がする。

日本独自の文化として軽キャンピングカーはその地位を築きつつある。

さて、このテントむしも様々なビルダーからの追撃にあっているが、
そのなかでも、秀逸なのが、軽キャンピングカーアズマのK-ai だ。

テントむしを意識した価格設定と二人旅に特化した室内レイアウトで
人気急上昇だ。

こちらもピンクバージョンが出るかどうか見物だ。

セレナ車中泊を快適に過ごす！

momenturge — 2010-06-24T19:23:37+09:00

セレナ車中泊を快適に過ごす！

最近の車中泊ブーム。ＥＴＣ割引が導入されてから一気に広まった感が
あります。高速のサービスエリアなどで、車中泊のクルマを見かけるの
はもう珍しくなくなりました。

そのなかでも、セレナで車中泊という方もボツボツ見受けられます。

そう、車内の広いセレナは工夫とアイデアによっては十分快適に過ご
せるのです。スキー道具一式積んでも余裕の広さです。

また、3列目のシートを取り払ってコンパネ敷けば立派な空間が出現します。
シートアレンジが多様で自分のカラー出せばますますおもしろくなります。

セレナ用折りたたみ式断熱カーテンなんかもオススメです。
シンケのラブベッドもセレナに対応しています。

Ｍサイズで上手く装着できるようです。

厚みはコットンは４～５ｃｍ　低反発は７～８ｃｍあります。

ところで、ダブル低反発タイプと普通の低反発タイプではどう違うの
でしょうか。

たとえば、車種的にフラットにしたときかなりのデコボコがあるので
あればダブル低反発がオススメですが、セレナであれば普通の低反発
で十分だと思われます。

それに、ダブル低反発は少し重さがあるので個人的には通常タイプの
低反発がよいと思います。

また、ポータブルバッテリーを持ち込めば車内でちょっとした家電製品
も使用できるので、興味のあるかたは試してみてください。

その他にも、インテリア遮光カーテン等も人気があります。

そんなセレナでも、やはりシートそのもののすわり心地は決して
よくないことを付け加えておきます。

モビリオスパイクの車中泊で自転車を持っていこう

momenturge — 2010-06-22T19:22:39+09:00

モビリオスパイクの車中泊で自転車を持っていこう

収納がたっぷりモビリオスパイクなら楽々と自転車を２台運べます。

自転車を立ったまま、収納できるのはモビリオスパイクくらいでは
ないでしょうか。

フルフラットのシート状態でも中で着替えも出来るくらいの室内高が
ありますから自転車なんか楽勝です。

キャンプ用品一式を床下に収納しておけば、完全なピクニック車へと
変身でオートキャンプにぴったりです。

とにかく、やたらと収納が優れているファミリーカーです。
しかも、車中泊も快適となれば、乗らない手はないですよね。

ただ、欠点としては４ＷＤの性能がイマイチといった点はあります。

車中泊にもっとも適した小回りが利き、しかも収納がよいとなれば鬼に
金棒なわけです。

中にはせっかくキャンピングカーを持っていてもそれを手放して
モビリオスパイクに乗り移った方もいると聞いております。

キャンピングカーは走りが悪いし、燃費も食いますから、うなずける
ことではあります。

モビリオスパイク専用のグッズもいろいろ市販されている点も買いです。
たとえば、WタイプLパッケージなんていうのもあります。これなら、
「小さめだけど自転車が載る、ミニバイクが載る、車中泊もできちゃう」
ということなのでこれはいいですね。

自転車だけでなく、スキーキャリアやスノーボードキャリアまでもまと
めて持ち込んじゃいましょう。